连载途客们的旅行梦艰难选择

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**丰田汽车公司因旗下部分汽车存在突然加速问题导致车祸，眼下在美国面临多起法律诉讼。美国媒体5日报道，部分丰田汽车装有功能类似飞机“黑匣子”的事故资活动ldquo暑期法治大讲堂r料记录器，但丰田一直不愿提供出事车辆的车祸数据。

一些律师怀疑丰田这一做法意在逃避责任，而丰田公司说，不公布数据的原因是记录器技术不成熟。

“黑匣子”

美联社研究针对丰田的法律诉讼并采访交通事故调查人员，发现丰田不愿意向警方、事故调查人员等提供记录器内的数据，相关事故资料记录器功能的说法常常前后矛盾。

事故资料记录器一般能记录下车祸瞬间汽车油门、刹车踏板的位置、发动机转速等数据。根据这些数据，调查人员能获得车祸发生时驾车人是否踩下刹车或油门等关键信息。一些情况下，这些信息能够为调查人员判定交通事故原因提供一定帮助。

日产、通用汽车、福特、本田等汽车制造企业旗下的部分汽车装有这种记录器。

丰田公司2001年起在所生产汽车上安装“黑匣子”，这家**企业5日在发给美联社的声明中说，发生事故时，丰田汽车上的记录器会记录气囊弹出前7秒至弹出后2秒的数据，包括车速、油门踏板位置、档位、乘客是否系上安全带和驾驶座的角度；刹车长期腹泻或大便不成形,仅仅是肠胃的问题可踏板位置和刹车防抱死系统的情况也在数据之列。

没有用？

但美联社调查结果显示，警方、事故调查人员或律师通常无法获得丰田所说的车祸数据。丰田给出的理由通常是记录器没有开启或不具备相应功ldquo找塞班rdquo的正确能。

朱厄妮塔·格罗斯曼2004年在印第安纳州埃文斯维尔遭遇车祸身亡。她当时驾驶一辆2003年款“凯美瑞”轿车。格罗斯曼死前告诉亲友，她“双脚都踩在刹车上”，依然无法减速。

但丰田公司一名**告诉格罗斯曼的家人，“没有传感器能保存发生碰撞时油门和刹车踏板位置的信息”。

一辆2008年款丰田“亚洲龙”轿车去年在得克萨斯州发生车祸，4人丧生。警方事后获得的记录器报告显示，事故发生时，车上的记录器处于“关闭”状态。

“发现丰田‘黑匣子’无法提供信息时，我感到**，”参与这起案件审理的律师兰迪·罗伯茨说。

同案律师E·托德·特雷西认为，丰田故意阻止记录器记录关键信息，目的是防止在法庭指令下不得不公布车祸数据，以“掩盖问题”。

作辩解

丰田公司以案件正在审理为由拒绝对特雷西的说法作出回应，但在4日的声明中为不愿意提供车祸资料的做法辩护。

声明说，事故资料记录器是“实验设备”，安装目的不是为调查事故原因，用作这一目的“不可靠”。“丰田的政策是，只有国家公路交通安全局、法庭等执法部门下达命令，才会(从记录器向电脑)下载资料。”

通用汽车、福特、日产等企业每隔一段时间公布事故车辆的车祸资料，同时允许**人自行得到记录器内的资料。而丰田天旋地转都是耳石惹的祸对记录器加密，只有借助专门软件才能获得里面的资料。

丰田上周承认，全美只有一台笔记本电脑能获取丰田汽车事故资料记录器内的资料，但承诺4月底前将150台类似笔记本电脑投入商用。

美国圣迭戈一家交通事故调查公司的负责人W·R·“鲁斯蒂”·海特说，假如丰田早些采取类似措施，“我认为他们的处境会比现在好”。