国内车市连续4个月增速超10% 特斯拉股价上演“过山车”

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　　热点数字一：10增5减
　　自今年年初以来，全球范围内疫情的影响给汽车零部件行业带来了沉重打击。据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至今年6月30日，15家A股上市汽车零部件公司中，有10家实现了市值正增长，其余5家企业的市值则有不同程度的下降。其中，宁德时代(194.210, 6.91, 3.69%)（300750，SZ）上半年市值增长近1500亿元，在资本市场“一骑绝尘”，遥遥领先其他汽车零部件企业。与此相对，处于行业龙头位置的潍柴动力(14.340, 0.17, 1.20%)（000338，SZ）则遭遇暴击，上半年公司股价跌幅约13.7%，市值减少171.37亿元。
　　点评：受疫情波及，今年上半年不少汽车零部件龙头企业遭受到了不利影响，例如潍柴动力、华域汽车(26.300, -0.16, -0.60%)等。随着汽车市场竞争日趋激烈，整车企业竞争带来的降价、回款压力将进一步向配套零部件企业传递。同时，零部件企业也将面临需求波动、资金安全、成本控制、效率优化、供应链突变等多重压力的考验。
　　热点数字二：超400亿
　　9月7日，关于“宁德时代即将放弃811电池，将内部研发重心转向523体系”的传闻在业界掀起轩然大波。宁德时代股价应声下降，9月7日大跌8.74%。面对动荡的股价，宁德时代官方紧急辟谣：“短期内811仍将作为宁德时代的主攻战略，宁德时代并没有放弃811电芯，多条【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。” 消息发布后，宁德时代的股价并没有明显回升。截至记者发稿，宁德时代市值从9月6日的4758.18亿元跌至4341.44亿元，缩水超400亿元。
　　点评：目前，采用宁德时代NCM811方案的车型已经超过20款，且均为各大车企最新上市，正在销售的主力车型。传闻带来的资本市场的巨大波动，也验证了811电池对宁德时代的重要性。811电池已成为宁德时代占领电动车高端市场最重要的武器。
　　热点数字三：3天2小时
　　据彭博社援引知情人士称，当地时间9月3日晚，在对德国进行了为期3天的访问考察、即将返回美国之前，马斯克专门赶赴不伦瑞克的一个小机场，和迪斯会面约2个小时。在这段时间里，马斯克不仅试驾了大众的电动汽车ID.3，还查看了大众计划于今年年底推出的电动SUV产品ID.4的细节。而在马斯克返回美国后，大众集团发【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。“澄清一下，我们只是驾驶着ID.3并聊了会天，并未达成任何交易或协议。”迪斯在个人社交媒体中说道。
　　点评：在电动汽车领域，大众与特斯拉目前是竞争对手，但马斯克和迪斯的会面引起了行业诸多猜想。或许未来，特斯拉和大众有走向合作的可能，眼下双方正在为建立更紧密的关系做准备。
　　热点数字四：暴跌21.1%
　　美东时间9月8日收盘，特斯拉（TSLA）股价暴跌21.1%至330.21美元/股，创下其自上市以来最大单日跌幅。当日，特斯拉总市值缩水近800亿美元，超过通用汽车和福特汽车的市值总和。值得注意的是，特斯拉股价自进入9月以来已收跌数日，区间跌幅达34%，约1600亿美元市值“蒸发”。
　　点评：实际上，不仅是特斯拉出现股价走低，微软、苹果、亚马逊等科技板块巨头公司的股价也出现不同程度下滑。华尔街分析认为，“超级大盘股”估值已经远远超出历史水平，一切指标都表明市场过于乐观，预示着美股可能会出现盘整修正的阶段。
　　热点数字五：连续4个月超10%
　　9月10日，中汽协发布的最新数据显示，8月，我国汽车产销分别为211.9万辆和218.6万辆，分别同比增长6.3%和11.6%。我国汽车产销量已连续5个月呈现正增长，其中销量连续四个月增速保持超10%。具体来看，8月，我国乘用车产销分别为169.4万辆和175.5万辆，产量同比下降0.1%，销量增长6%。在具体车型方面，轿车、MPV产量同比下降，SUV、交叉型乘用车产量保持增长，而在销量数据方面，四类车型均保持正增长。8月，我国新能源(4.520, 0.00, 0.00%)汽车产销双双破10万辆，分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。
　　点评：随着国内宏观经济加速恢复，车市也在逐步回归正常水平，社会消费信心也日渐增强。值得注意的是，我国新能源车市在7月份实现由负转正后，8月产销再创新高，单月产销刷新了8月历史纪录。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    
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                                                                        责任编辑：李思阳